![]() |
Кроссовер, который меняет представление о доступном комфортеВнешность автомобиля построена на контрасте плавных линий кузова и агрессивной передней части с массивной решёткой радиатора. Дизайнеры отказались от чрезмерной вычурности, свойственной некоторым азиатским моделям прошлых лет, сделав ставку на сдержанную статность. Длина кузова превышает 4,5 метра, а колёсная база создаёт ощущение простора уже на первый взгляд — деталь, которую опытные покупатели умеют считывать без замера рулеткой.
Салон Tiggo 7L заслуживает отдельного внимания хотя бы потому, что производитель сделал упор на материалы отделки и эргономику, а не только на перечень опций в рекламных буклетах. Мультимедийная система с крупным дисплеем, климат-контроль и продуманное расположение органов управления формируют пространство, где водитель не тратит время на поиск нужной кнопки. Подробное описание всех версий и модификаций можно найти на странице chery-peleton.ru/models/tiggo7l/, где представлена актуальная линейка исполнения модели.
Технические характеристики: баланс мощности и практичностиПод капотом Tiggo 7L установлен турбированный бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра, развивающий 150 лошадиных сил. Крутящий момент в 275 Нм доступен уже на низких оборотах, что делает разгон уверенным без необходимости выжимать педаль газа до упора на каждом светофоре. В сочетании с семиступенчатой роботизированной коробкой передач силовая установка работает плавно, без характерных для роботов прошлого поколения задержек и рывков.
Производитель предлагает как переднеприводную версию, так и модификацию с полным приводом — решение, актуальное для регионов с продолжительной зимой и не самым качественным дорожным покрытием. Клиренс автомобиля позволяет чувствовать себя уверенно не только на асфальте, но и на грунтовых дорогах, что для российских реалий далеко не второстепенный параметр.
Безопасность и электронные помощникиКроссовер оснащён комплексом систем активной безопасности, включающим контроль слепых зон, помощь при удержании полосы и адаптивный круиз-контроль в старших комплектациях. Такой набор ещё несколько лет назад можно было встретить преимущественно в автомобилях премиального сегмента, а теперь он доступен и в машинах массового спроса. Это отражает общую тенденцию: китайские производители используют электронные системы как инструмент конкурентной борьбы, и покупатель оказывается в выигрыше. |
|
| |
Войти
